三十六章. 不再是海盗？（1 / 1）

以兰芳海军的名义巡逻护航兰芳船队，又随时可以转变为嚣张的海盗，劫掠兰芳商业对手或是特定的船队，这不就是大英帝国曾经的做法吗？这下南海有热闹看了，飘着英法旗子的可以缓一闸，毕竟惹恼了他们麻烦比较大，与兰芳贸易的英、美、荷兰船，原则上不劫，但要根据贸易的情况，有时候过于苛刻的条件履行的合同，很可能让对方血本无归；至于俄德荷兰不用客气，只是要远离海岸就好；尤其是葡萄牙、西班牙和倭国船队，见一个劫一个。

不过时候，他们也有见鬼的时候。一次劫顺了手的林吉太手下居然上了一条美**舰，干掉了卫兵，绑了值班舵手，进了船舱，见满舱的老美水兵们睡得正香，满桌满地的酒瓶酒杯，海盗们这才发现上错了船，不是货船是军舰！。怎么连船上的大炮都没看见？邪了门了。

一不做二不休，这要是叫他们醒了还得了？悄悄地退出来，做了哨兵和舵手，直接就点了火药桶……等船炸了，再赶过去救人。

最后，救起来了十几个人，包括这艘船的舰长富兰克，对着他们千恩万谢，哪知道就是他们炸的船。把他们送到了新加坡，转道回国。

谁想这之后，富兰克到对于兰芳的事很帮忙，弄得劫船这事儿这成了兰芳绝顶机密。

还有一次，双王帮跟上一条俄罗斯的货船，谁知人家的装备齐全，荷枪实弹。一见有人劫船，不要命的往下乱轰，顿时打死十几个，海盗们急了眼，猛打舵轮，喀喇一声靠上船帮，俄罗斯船上的炮无法压低炮口，在死角里的海盗船上的火炮几乎顶着俄罗斯船就是一顿乱炮，锚钩套索搭住俄罗斯船，一连十几个炮弹，点着了火捻就扔上去。

俄国水手顿时死了一片，丢进船舱的几个炮弹把船也打漏了，慢慢进水，开始侧倾。船帆甲板也都着火了，俄国水手噼里啪啦的往水里跳，海盗们乐了，爬上船抡着巴冷刀撒着欢的追着砍……

另一次他们闯上一条船，哪知另外一伙人正在那里打劫。大家一见面，乐了，熟人，还竟然都是双王帮的，哗啦推过来一堆酒瓶，打开盖子都拼命往自己嘴里灌酒。

之后见者有份，后来的还分到了9000西班牙银币。

没有月亮的晚上，他们能接连洗劫15条船，不管是现金还是货物。在新加坡和巴比之间，最窄的地方仅4公里，而一天有最多上百条船经过。

他们会被请去偷大型的货船和上面的货物。只要花100两，就能请到10名巴比海盗。他们驾着快船驶近目标，隐藏在船尾下，然后用20米长带钩的竹棒，敏捷地爬上货船。在清空保险箱和他们能发现的一切后，他们把船交给职业“航海人”——他们早就在另一艘船上等着——然后离开，整个过程一般在10分钟以内。

海盗头说：“这都是一些熟能生巧的功夫。我们用刀的技巧很高，不用枪。”他们身上还佩带着弯刀和短剑，就像他们前辈所用的。

最近一次，一艘满载香料的荷兰货轮的雇员，给了他货轮的布局图和经过马六甲海峡时的时间和地点。王室双雄联系了香港的买家，他们同意首期先付500元，得手后再给5000元的运输费。香港买家雇请了另外一队海盗，并伪造好货轮改名后的假证。

在约定的夜晚，王氏双雄和他的同伙分乘两艘船出动，驶到约定的水域，一边等待货轮的到来，一边“顺手牵羊”，打劫过往的船只。

他们是真正的海盗专家，当油轮驶近时，一艘船上的海盗伸出带钩的竹竿，搭住船舷，迅速爬到船上，扣住船长和船员，船员的手被绑住，船长的手则被绑在身前，这样他可以打开保险箱。然后他们上去接管船只。

黎明到来了，把人质丢弃在苏门答腊海岸的一个荒岛，留下一些食物和清水给他们。对线人也是这样处置，以免他引起别人的怀疑。

在接下来的七天，货轮向西北方向航行。几个兄弟轮流掌舵，其它同伙则把货船重新油漆一番，在船首挂上新的英文名。

最后，在马尔代夫海域，他们和另外一艘货轮和香港买家会合。香料被运到第二艘货轮上，他们劫持的货轮则被拍卖。一名菲律宾买家以1万元的价格压倒了来自泰国的买家。

至此，任务完成，收到钱后跟着吕宋买家随船去到马尼拉，再转到巴达维亚，然后大家散伙。他们并不清楚那船棕榈油会被卖去哪里。

荷兰、西班牙、倭国、葡萄牙、俄国在南洋和马六甲算是没有好日子了，不断的向周边国家的海军投诉，请求清剿。不过，对于南海最近海盗泛滥，英法两国倒是不约而同的冷淡，因为相安无事的就是英、法国的商船了。在兰方来说，一个原因是由于需要一两个相对的“盟友”，再就是因为他们在南海和周边一带海域，驻有强大的舰队，招惹不起。尤其是英国海军的“中国舰队”。美国倒也在上海驻有战舰，可是要想保护他们所有的商船，还差得远呐。荷兰呢，有点损失，却也不大，被劫的有不少是挂着荷兰旗子的南洋船，所以也没太当回事，这年月，遭了海盗不新鲜，没遇到海盗才奇怪。

海盗泛滥，各家或束手无策，或隔岸观火，可航运还得做呀，好嘞！旗昌轮船公司在上海率先创办了“扬子保险公司”，资本20万两，招徕长江航运的保险业务，能赚的钱当然不放过。

其它洋行纷起仿效，就在同一年，以祥泰、履泰、太平、沙逊、汇隆5家洋行为主，资本157.亿旧英镑在上海成立“保家行”成为与扬子保险公司的竞争对手，接着又有5家外商保险公司在上海、香港设立。顿时沪港两地的航运的保险也一场乱仗打得天昏地暗。

十九世纪以来，西风东渐，中国门户大开，西方各国为了维护其本身的在华利益以及保护其侨民安全，纷纷派遗海军来华，英、法、德、俄、美、西班牙、葡萄牙等国皆曾组成远东舰队在中国沿海及西太平洋各地展开活动。少则三五艘艘；多者**艘，尤以英国的“中国舰队”规模最为可观，经常维持在20艘左右，而且铁甲、巡洋、快船、汽艇、炮船等各类战船无不齐备，是以其战斗力最为强大。自鸦片战争后设立，至世界第二次大战之初撤回，前后纵横西太平洋海上历时约有百年之久，隐然执掌远东地区海军的牛耳。非但与中国的政治、经济、外交、国防以及军事息息相关，同时对于东亚大局亦时有相当程度的影响。

“日不落国”的殖民地遍及五大洲，其商业势力凌驾于世界各国，为了保障殖民地及航运的安全，皇家海军有计划地分驻于世界各主要地区，形成为一个全球性的战略网，根据其派遣舰队的分布，先后设立了大西洋舰队、地中海舰队、南非舰队、东非舰队、海角舰队、东印度舰队、西印度舰队、北美舰队、太平洋舰队、中国舰队。其兵力的大小，依据当时的环境而定，并无定制。其中以本国舰队最大，地中海舰队次之，但其后的东印度舰队及“中国舰队”则取而代之。

在兰芳海军草创之初，首先就是研究英国海军，从装备到组织与训练无不关注研究。英国的海军舰队之精良不仅在其装备，而在其组织与训练，尤在其有远大的理想与健全的制度。

鸦片战争的胜负依旧不能简单归结为英国的“船坚炮利”。因为就军事装备而言，当时英国的对中国其实也还不占完全优势。所谓的“英**队”，其实三分之二以上都是马德拉斯和孟加拉的印度人。

所谓英国海军舰队，其实也就是木头船，因为世界上第一艘装配了大炮的铁甲汽船，是在鸦片战争之后由法国制造的，1853年俄罗斯与土耳其在克里米亚战争中才首次启用。直到1830年之末，英国海军所用的尚皆为木质的帆船。其后受到法国的刺激，方才开始制造蒸汽轮船。1840年，虽有一艘来自东印度公司的铁甲舰“奈米西斯号”，参加了鸦片战争，但仅为辅助性质，也不是英国皇家海军的编制。该船很小，吃水仅5英尺，只能用于内河航行，尽管它装备了120马力的蒸汽机，也确实没有采用任何木头，完全铁制，但是不幸的是，在鸦片战争中，它因为个头太小，根本没有参战能力，所以只负责收集情报。

直到两三年前，才先后制造了两艘装甲战舰——“武士号”及“黑王子号”姊妹舰。自此开始一个以铁甲舰为主力的铁甲船时代。

英国海军制度到1832年经由海军部长高理汉大力改革。统一海军的事权，减少内部的消耗；限制体罚，改良升迁制度；建立海军服役及退休金制，增造海军新式战船。将海军船只依据不同吨位及马力，划分为铁甲、装甲、巡洋、炮船、帆船、汽艇等级，以便配合编制。严密舰队组织，加强训练，严格军纪，因此气象为之一新。

高理汉所订的最高目标，就是要使英国的海军做到“经济”、“有效”、“保持世界的优势”，具有世界海军二强的标准。同时，还要与新发展的科学技术随时并进，实可以说是英国海军的一次革命。

当初曾在选择前期合作者的时候，总厅内部稍有争议。以刘阿生等人来说，依靠荷兰才是上策，一则满清新败于英法，以兰芳华人国度的背景，似乎难于取得英法信任。以叶根生等人的意见，则以争取与美合作为上，以荷兰有不共戴天之仇，每有夺岛灭国之心，与其合作无异于虎谋皮。以罗根生等人看来，似乎与法人合作更佳，盖因法国颇具与英相争之力，且在东南亚势力颇雄。

江四弟则认为，英人自1805年即从印度的恒河流域进而扩张至印度的全部，1814年－1816年，征服了尼泊尔；1824年－1826年，控制了缅甸。同时，又于1826年越过了马六甲海峡而进入南洋群岛，占据了马来亚及新加坡，而北婆罗洲等地亦皆入其势力范围，目前唯英雄称天下，与其依靠他国，不如直接争取英人相助。

不过，等到把各种资料一摊开，大家的意见就逐渐统一，总长对于荷兰的忌惮，不能不考虑，以目前状况，兰芳尚不具备与其对抗的能力，所以怀柔绥靖也不是不应该的。美国相距甚远，不过早作图谋，利用伍家、致公堂以及竹园在美关系，随时借力自强，也大有作为的空间，刘玉振叶根生此前之行大获成功就是例证。法国虽然发展势猛，但兰芳上下英荷夹峙，再与法国交往过甚，似乎会引起英荷两国排挤，而游离与英荷之间，尽可自主相安。待日后羽翼一成，再做他图。

再者，英“中国舰队”的活动范围相当广泛，南起新加坡及马来西亚半岛，北抵海参崴及白令海峡，东至日本的长崎及韩国的仁川，西至中国沿海各大口岸，其兵船可以纵棋于沿江沿海各口岸，自由进出，畅行无阻。

其他国家在这里的实力，难于相比。英国在华的通商口岸最多，商业利益最大，外交特权最广，使英国在中国居于重要地位，而兰芳如能与其合作，至少是表面上的合作，也会对于在南洋东海的发展极为有利。

南洋一带海域辽阔，岛屿纷岐，港湾丛错，政治版图又相当复杂，分由当地的土酋及欧洲的殖民当局所管辖。因此乃使海盗大肆猖獗，经常出没海上，掠夺往来商船，杀害船上商旅。自马六甲、马来亚、婆罗洲、苏门答腊、以至菲律宾的苏禄岛及民答那莪等地，无不有海盗活动其间。自1820年起，英国不断地派遣其海军协助东印度公司的商船队对之征剿。惟以兵力有限，而范围太大，依然无法将之肃清。中国的东南沿海一带也经常有海盗为患。尤其是连接大陆的澳门、海南岛及香港等地，更是海盗的渊薮。中国的地方官吏因为绿营水师**，海军力量薄弱，对之几乎束手无策，无可如何。有的官吏甚至对之实施安抚政策，“诱以官职，招以金钱”，以求无事，但所收成效却不大。

这也正好成为兰芳收编海盗，大肆劫掠，搅扰南洋而可以横行无阻的原因。只要“中国舰队”不出手，还有谁能管得了？本来就是海盗出身的英国皇家海军还不明白这事儿？只要你兰芳海军或是海盗，不碍着英商的事，就不会有人告到议会，也就不会有人责成海军剿匪，“中国舰队”乐得看着别国的商队倒霉，而英国商队独大。南洋老大不愿意做的事，别人就别提了。

根据英国海军部的档案记载，“中国舰队”这时隶属于防地限于红海至北婆罗州阿琴湾一带的区的东印度舰队。到1864年才成为一个分离的个体，开始以香港为总部，由一位准将衔的舰长指挥，他既负责管理印度洋事务、也负责管理中国方面的事务。其活动范围，西抵澳大利亚、北达白令海峡，俄之海参崴以及中国、日本海岸，甚至还包括中国的内河等广大地区。此时的中国及东印度舰队，实可以称之为一个“联合舰队”。

鸦片战争以后，迫中国开放五口通商，英国通商的范围从南洋的新加坡、经过香港到达上海，连结成为英国人在远东所缔造的一个“松散商业帝国”。在英国人商业重于领土的传统观念之下，海军显然对于维护殖民地及商业的利益远较陆军更为重要。即以镇压海盗为其主要任务。一方面调查港澳之间及广东沿海的岛屿港湾，以便了解海盗的藏身之所。一方面与广东的地方当局达成协议，共同合作，对海盗进行不断地打击。

且中国虽因战败而订城下之盟，但一般民心并未屈服，不断地有抗英行动。或者趁机对英人袭击报复，或者加以暗杀泄愤，有时甚至发生一些小规模的武装冲突。其中尤以拒绝修约和进城最为严重。虽经英方一再地抗议与交涉，均无结果。因之英国外相帕麦斯尊乃决心采取强硬政策，增强海军的兵力，以迫使中国屈服。故在中国海域保留了如此庞大的海军力量。

“中国舰队”的最高长官为舰队司令，亦称为总司令，正式官名为提督，军衔为海军上将。现任为凯古柏。但一般官至上将者极少，大多为副提督，军衔为海军中将，甚至有时还以一位海军少将代理总司令之职。

在“中国舰队”历史中与中国海军相关之人士除琅威理之外，其它尚有一人值得一提，是即为阿思本，阿思本原为“中国舰队”中“Furious”兵舰之舰长。1858年，英法联军时曾载英使额尔金及当时还是译员的李泰国北上，参与攻陷大沽口。

1862年，中国为了向英国购买兵舰，特命时任中国海关总税务司在英休假的李泰国代办，李泰国因与阿斯本有旧，而聘之为“中英舰队”的轮船统领。

已经通过詹姆士.易斯特舰长对于阿思本了解了个底掉，现在就盼着他来了，就在今年——1863年，他将率舰来华。