二百一十章. 最后的幕府军（1 / 1）

二百一十章.最后的幕府军

琉球北面的那个邻居，可是叫贺总督怎么也放不下心的。1865年，幕府利用法国贷款100万美元，在法国技师威尔尼指导下，模仿法国土伦港的造船所，在横须贺设立了制铁所，去年竣工开业了。

这里名为制铁所，实为造船所，明治时期日本海军的国产主力军舰都是在这里建造的，在20世纪初与横须贺炮厂合并，成为日本海军最重要的造船基地――横须贺海军工厂。还向法国贷款600万美元，从法国购买了大量兵器。陆海军人员培训也由法国教官一手包办。从1866年开始，幕府将筑地的军舰操练所改为讲习所，并派海军士官在“富士山”号军舰上接受法国教官培训。

他西面的大陆上也没闲着，就在横须贺制铁所成立的同年，由李鸿章、曾国藩倡议兴办的江南制造局也创立于上海，两年后开始造船。

同是在1866年，清廷批准了闽浙总督左宗棠的奏折，在福建马尾设立总理船政事务衙门，并开设造船厂和水师学堂，此乃中国近代海军造船和教育之发端。

无论横须贺制铁所还是江南制造总局，不仅没有西式土木工程技术，连盖厂房的砖头、玻璃、水泥都要从外国进口。中国和日本的近代化工业起点都是一穷二白。

这时候是中国的洋务运动和日本的明治维新开始之时，西方强国也正处于新老交替的断点，荷兰国力已经下降；法国在远东立足未稳；德国尚未统一；俄国在克里米亚败于英法；英国首相迪斯雷利由其倾向于不对外扩张领土、摆脱海外殖民地的“小英国主义”；美国则有内战以及战后重建的问题。所以西方列强对东亚最后的侵略和瓜分尚未准备妥当。此时的中国就其外部环境来说并不十分险恶，也有与日本一样同肩并进，一同成为东亚强国的机会。

每每想到这里，都令人扼腕叹息，由于当时的中国存在着种种内在缺陷和阴差阳错，……天朝观念和“法祖宗之法”的传统对吸取外来思想文化的束缚；太平天国、捻军、回教之乱对国力的削弱；绝大多数满汉官员的颟顸保守；甚至当年道光皇帝择储的失误，一拖再拖，最后于这种机会失之交臂。

而日本的维新派及时的抓住时机，选择了决定性的出路――倒幕。于是日本“冲出了最危险的关口”。历史延着另一条道路发展下去了。

江户开城，统治日本二百六十多年的德川幕府落下了最后的帷幕。睦仁天皇在京都皇宫紫宸殿举行即位大殿，宣布改庆应四年为明治元年。日本历史上一个全新的时代开始了。

按照当时的海军实力对比，倒幕各藩的海军战斗舰只如下：萨摩藩2艘：“春日”、“干行”；长州藩1艘：“丁卯”；肥前藩2艘：“电流”、“孟春”。

历史上，原李阿舰队的“江苏”与“厦门”两舰则于1866年经“江苏”号的Forbes舰长中介由日本萨摩藩以11500磅购入，其中“江苏”号做为藩主之座舰，舰名改为“春日”。该舰于明治维新后的1870年由藩主呈献给天皇，于十一月廿七日正式加入日本海军舰队服役。

此后，阿思本舰队诸舰先后被印度、日本、埃及买去。其中，“江苏”被日本萨摩藩花费重金纳入麾下。它在觅得买主之前，暂时挂上了米字旗，作为英国海军“中国”舰队的通报舰停泊在日本的长崎港。

萨摩藩倒是从四国联合舰队的进攻和征台军覆灭的经历后，对于兰芳倒是越来越亲近，萨摩作为幕末日本“西南四雄藩”之一，较为热衷于学习西方技术，而且有着悠久的航海传统和海战历史，萨摩人在倭寇犯华和侵朝战争时一向是急先锋，十分注重发展本藩的海军力量。尤其是，此时的萨摩藩已和长州藩结成攻守同盟，决意与之联手倒幕，与幕府的关系日益恶化。而当时萨摩藩手中的正规军舰仅有在修的523吨小型炮舰“干行”一艘，与强大的幕府舰队比起来明显相形见绌。因此，外购军舰成为了萨摩藩的当务之急。

原“江苏”、“厦门”两舰的购买也谈过几次，兰芳有意拖延。最后还是通过法贝斯舰长的中介，萨摩藩管理舰船的官员――船奉行，花费16万两白银，购买了“江苏”，并将其改名“春日”，作为藩主的座舰。

这个舰名，来自丰臣秀吉侵略朝鲜之时，萨摩藩于1592年建造的一艘战船的名号，该船因以春日山的木材制成而得名。该船在侵朝战争中表现活跃，名头相当响亮，传遍全藩，萨摩藩以此为“江苏”命名，无非是希望它与那艘战船一样，在日本的对外扩张中“建功立业”。

“春日”被购入后，很受萨摩藩看重。这艘军舰在当时的日本属于屈指可数的“大舰”，此时全日本实力凌驾于它的军舰惟有幕府的“开阳”和“回天”而已，在机帆军舰盛行的时代，这种取消了舰艏桅，艏部平直的军舰在日本还是首次登场，让萨摩海军感到腰杆陡粗，它修长优美的舰型亦令萨摩人称赞不已。

此时它的武备已经全面增强，换装了100磅后膛炮1门、40磅炮4门，两舷各2门、12磅炮2门。“春日”舰长一职起初由松方正义兼任，不久便改由更熟悉军舰事务的藩士赤冢源六担任。

江户开城之后，停泊在江户湾品川海面的幕府舰队本应引渡给新政权，但是幕府海军副总裁?本武扬认为把江户兵不血刃地交给敌军的做法不能接受，自恃幕府舰队占优势，对胜海舟和西乡隆盛的谈判不予理睬，率领舰队驶向安房国馆山湾海面。

为了不刺激政腐军的神经，胜海舟亲自前往馆山，说服他将舰队带回品川。在胜海舟的劝说下，幕府海军副司令?本接受了一个折中提议，于4月28日将手中老旧弱慢的“观光”、“朝阳”、“富士山”、“翔鹤”四舰被移交给官军。至此幕府海军还剩下四艘战斗舰只，“开阳”、“回天”、“蟠龙”、“千代田形”，另有运输舰四艘，“咸临”、“长鲸”、“美嘉保”、“神速”。

以这四艘军舰为核心，官军组建了自己的舰队，日本至此方有了第一支由天皇政腐统辖的海军。但是，排水量最大、武备最强的“开阳”舰仍留在幕府舰队的手里，幕府海军还是政腐军一块心头大病。政腐军的舰只无论从数量或者性能上来说都无法和幕府军经营多年组织的舰队相比。

“回天”由荷兰承建，建成后由?本武扬亲自押船回到日本，排水量2815吨，三桅风帆/蒸汽混和动力，最高速度12节，装有160毫米克虏伯长身管加农炮18门、30磅炮8门，后又加装了9门，为当时日本最强的战斗舰。只要“开阳”掌握在?本手中，政腐军就无法压制住幕府军的海上力量。

新政腐接管江户后，曾经大力支持幕府的会津藩被明治政腐追讨，东北地方同情会津的三十余藩为其求情未果，于是结成了奥羽越列藩同盟，抵御朝廷的征讨大军。奥羽越列藩同盟要求一直在品川海峡坐镇观望的?本武扬前往援助，但由于?本向政腐军提出优待德川氏和旧幕臣的要求，正在等候回复，因此并没有予以回应。

明治政腐许诺将德川氏转封到骏河，给予70万石的待遇，不过对幕府旧臣却并未宽容。几个月后，政腐依照许诺安置了德川氏，至此，?本认为已经没有必要继续镇守品川海峡。

在?本舰队重新集结期间，仙台藩和会津藩先后向明治政腐投降，列藩同盟军基本崩溃，残余势力在松岛和幕府军的残部会合。?本征用了仙台藩的运输舰“大江”和“凤凰”用以填补“咸临”和“美嘉保”留下的空缺，进而明确了在北方建立根据地、等待时机反攻政腐军的意图。

可是时运不济，由于当时正值台风季节，?本舰队在鹿岛滩遭遇暴风袭击，损失了运输舰“咸临”和“美嘉保”，剩余6艘舰只陆续向松岛湾集结，而且它们都遭到不同程度的损坏，需要进行修理。

推迟到到10月，官军兵分三路进行讨伐“奥羽越列藩同盟”，月初官军增兵达四万三千人，这里是整个奥羽越战争中投入兵力最多的一个地区。由于官军握有制海权，柏崎、新?等港口很快被官军所控制。

奥羽越同盟军共组织了七次进攻，即所谓白河七战，结果全部失败。白河位于古奥羽街道的北线起点，是通往奥羽，各地的重要关门。官军始终控制着白河，从正面威胁着同盟，吸引并消耗了它的大量兵力。

河井继之助为了避免长期消耗而寻求决战。之前的作战中，大显身手的加特林，让河井继之助对联邦的军火很感兴趣。又紧急向联邦商人买到了两挺，不过钱是不够了，河井继之助索性用二百名年轻倭女抵账，拿到了这两挺机枪。

在米泽等藩兵的配合下，河井继之助大败官军，夺回长冈。长冈城里外，官军的尸体堆积如山，至少有3000人伤毙。

随后，会津、仙台等盟军先后开到，但河井身负重伤，盟军失去指挥，未能组织追击。

转年1月，天气寒冷，官军冒着严寒反攻，在长冈郊外大战，依靠优势的火力击溃同盟军，夺回长冈，同盟军在越后北部彻底败北。长冈争夺战是奥羽越战争中最激烈的一个战役。长冈的二次失守，属于列藩同盟的越后诸藩相继向新政府投降。

坂垣退助的中路军抵达会津若松城下，官军开始酝酿会津攻坚战。年初，包围会津若松城的官军达到3万人。从2月底开始，官军发动总攻击。最顽固的领主松平容保不得不开城投降，官军在本州岛上确立了完全的统治。