第三十二章 猛禽撞枪口（2 / 2）

“报告师长！”作战室内一个军官报告道：“按照01号提供的方位，我们仔细搜索，已经找到了它，同时在猛禽的后方，还有一架e－8‘联合之星’远距雷达监视飞机和一架e－3‘望楼’预警机，也正向我方飞来。不好！我们受到干扰......”

“立即打开电子对抗系统，尽快排除干扰！”**皱眉，“美国人想要干什么？”

e－8是美国空军和陆军联合研制的联合监视目标攻击雷达系统飞机。在海湾战争爆发前，2架e－8原型机尚处于试飞试用阶段。在海湾战争中，它们共飞行54架次，累计飞行600小时。主要用于通信探测伊拉克的地面目标，对识别伊拉克“飞毛腿”导弹固定发射基地十分有效。此外，还用于通信控制和检查分析轰炸效果。

该机由波音707－323c改装而成。1985年开始研制，1988年12月第一架原型机首次试飞，1989年8月第二架原型机首飞。动力系统为4台jt3d－7涡扇发动机，单台推力8615公斤，总推力34460公斤。

e－8机长46.61米，翼展44.62米，最大起飞重量151100公斤，最大平飞速度1010公里/小时，最大巡航速度973公里/小时，实用升限11885米，最大载重航程6820公里。

机上装有an/apy－3x频段合成孔径相控阵雷达，2部高频/单边带电台，16超高频电台，5部甚高频/调频电台，1部联合战术信息分配系统数据通信终端设备，vax－860、vax/11750和an/ayr－14等154部计算机与处理器，lr－85a惯性测量系统，以及导航设备等。

e－8基本任务是，探测敌战场纵深地域内地面、低空的固定目标和活动目标，将目标位置实时传报给地面部队指挥官和空中的攻击飞机，指挥引导火力攻击。它是空军实施空地一体战的系统飞机，既是一种战略性和战术性的空中雷达站，又是一个战区战场用的空中指挥控制中心，还可兼作战术空中侦察和数据分析中心使用。

e－8工作时在战场前沿的己方地域上空飞行。机载雷达的标准对地探测覆盖区为150x180平方公里，最大可达512x512平方公里，能对4x4或8x8平方公里局部范围内的桥梁、公路、汽车、坦克和低空直升机等目标精确定位显示。

e－3“望楼”是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”计划研制的全天候远程空中预警机。1963年美国空军提出要求，1966～1970年对比筛选出预警机方案。1964～1973年研制筛选出雷达方案。又用三年时间对预警机所用雷达、数据处理、显示、通信进行分系统与全系统综合试飞，最后以波音707客机为基础研制三架原型机，1975年首次试飞，对生产型电子设备进行了飞行试验。1977年3月，第一架生产型e－3交付使用。e－3的主要型别有：ec－137d，用波音707－320b改型的试验机、其中一架在完成试验后返厂改装成a型；a型，美国空军首批生产型，1977年3月开始交付，共生产32架；b型，在a型的基础上提高目标处理能力与海上舰艇搜索能力的改装型，1984年7月，第一架e－3b交付使用，其于的a型由空军自己用公司交付的改装件改为b型；c型，与b型相同、但改装适合欧洲使用的干扰通信系统。e－3共有定货84架，其中美国空军定货34架，到1990年已全部交货，此外向北约集团出口18架，向英国出口7架，向法国出口5架，向沙特阿拉伯出口5架，到1990年共交付68架。以下情况适合于a型。

动力装置4台tf33－pw－100/100a涡扇发动机，单台最大推力93.4千牛。

主要机载设备包括雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制与六个分系统。雷达，为威斯汀豪斯公司研制的an/apy－1型s波段脉冲多普勒雷达，平板隙缝式天线装在转速6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360°方位圆分成32个扇转区，选用不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器，以an/apx－130询问机为基础的高方向性询问－接收式敌我识别系统。敌我识别天线在雷达天线的背面。通信系统，装有14种高频、甚高频、超高频设备。在第三批飞机上装有三军通用的分时数字数据传输系统。导航系统，装两套轮盘木马4惯导系统，arn－99奥米加导航仪，anp－200多谱勒导航仪。数据显示与控制系统，装有9台多用途数据显示与控制台，用以显示目标与背景信息，在显示器的下方用表格显示目标的各种数据。显示器还能以放大32倍的倍率指挥多机空战。数据处理系统，其核心为ibm公司的4picc－1计算机。

尺寸数据翼展4.42米，机长46.61米，机高12.6米，机翼面积282平方米，雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩厚度1.8米。

重量数据空重78000千克，最大起飞总重147000千克。

性能数据最大平飞速度853公里/小时，实用升限12200米，执勤巡航速度m0.6，执勤续航时间6～8小时。

安德烈亚斯.韦拉斯少校隶属于美国空军第九航空队第一战斗机战术联队第二十七战斗机中队，驻弗吉尼亚州兰利空军基地。前两天，一纸命令将他调到美国空军太平洋司令部第十三航空队第三十六空军基地联队，即关岛的安德森空军基地，配合太平洋空军司令部完成一项重要任务。今天起飞后，上面才把具体任务告诉他，要他驾机直飞中国大陆，配合驻日本嘉手纳空军基地第五航空队第十八战斗机联队的e－8远距离雷达监视机和e－3c远程空中预警机刺探大陆中国的远程预警雷达情报和反应能力，收集大陆雷达参数及位置坐标等情报。

接到命令后，为拉斯不由将制定计划的上级军官的全家女性挨个问候了一遍，对于这次任务为拉斯喜忧参半。喜的是自飞f/a－22以来，从来没有遇到过像样的对手，没有进入过如俄罗斯、中国等这样的防空大国，检验他们对隐形机的探测能力；忧的是，在南联盟战争中，一架f－117“夜鹰”隐形战斗机被击落，传言是俄罗斯或中国支援给南联盟的先进雷达。所以，对于此次自己的命运如何，韦拉斯的心里七上八下，一点底也没有。想了一阵子，最后认为自己被发现的几率极小，因为在美国自己的隐形战斗机的对抗演练中，彼此都难于发现对方。韦拉斯不相信中国的雷达会比美国还先进，所以，为拉斯便信心满满的以正常的巡航速度直奔大陆。

快要接近中国海空线时（美国从来不承认别的国家的海空线的，想去哪就去哪），后方的e－3c给他发来信息，在中国浙江省的近外海上空，有一架j－7和一架苏－30mk2，似乎正在进行演练。韦拉斯毫不在意，他当然知道这两种飞机的性能，即便是苏－30mk2的机载雷达也不会发现他的，何况j－7这样的上世纪的老古董了。因此，他没有做任何躲避，仍然直直地向前飞。

进入中国海空，韦拉斯转向西北，预警机又给他传来消息，苏－30mk2已返航，而j－7则向他的侧后方飞了过来。

“它发现我了吗？”韦拉斯疑惑起来，如果说苏－mk2飞了过来，韦拉斯要怀疑可能被发现了。可现在先进的走了，落后的倒来了。

“j－7速度很慢，不象是发现了你。”预警机又说道。

韦拉斯想了一下，降到三千米高度。

“猛禽！猛禽！”预警机的操作员叫道：“在浙江的机场起飞了四架j－7，以正常的巡航速度，向你的航线上飞来。又四架苏－30mk2，在你的一点钟方向，高度1000，速度1100。请转向西！”

韦拉斯调整了一下航向，降低高度到两千五百米，稍稍加快了速度，前方已经望见了大陆海岸线。

“e－8！对方雷达有何反应？”

“毫无反应！他们没有发现你！”

韦拉斯放下心来，脚踩油门，f/a－22加速到2000公里/小时，在温州以北一头扎入大陆境内，然后转向北，向上海方向飞去。

忽然，预警机发来信息：“猛禽！我们找不到在你身后的j－7，其他四架航向未变，在你八点钟方向，高度三千，速度八百。”

“消失了？那架j－7怎么会消失了？”一种不祥的预感在韦拉斯的心中突然冒了出来，左手不由摸了摸弹射座椅的拉杆。

韦拉斯有些烦躁，只想尽快完成任务，离开大陆，便将飞机提高到最大速度2200公里/小时，同时拉起操纵杆，准备爬升到15000米。

毫无征兆，突然报警器尖利地叫了起来，韦拉斯一惊：“被发现了！”念头刚起，报警器的叫声就转为长响，韦拉斯没有丝毫的犹豫，飞速地拉下弹射杆，座舱盖“砰”地飞起，韦拉斯随座椅向上激射而出，无人的f/a－22向前刚刚冲出不到三十米，一枚导弹闪电般地从后方扎入尾喷口，“轰”地一声炸成漫天的礼花！