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哥的脸色变了变,但还是没说什么就下去了。

南航总部运控大厅里,签派杨莉莉看着那边给她发的短信说东西送到了,就在心里骂了褚世清和刘鹏一句傻逼。

然后她一个没忍住,在大学几个好朋友的群里吐槽了一句。结果马上迎来一连串的附和,说很多飞行员实在是根本没法共事。说到最后,杨莉莉觉得心情平复了,就说了句“也不是所有飞行都这样,见过特别好的”来缓和气氛。

群里一向不怎么说话的程阳回了一个“是”。

她这才想起来程阳在郑州空管,3007飞的也是郑州,就半开玩笑的要求程阳多让3007兜两圈。程阳的反应是先问了一句“是3007的飞行吗”,杨莉莉确认了之后,他过了一会儿才又回了一句“现在都是CDM说了算,我们说了不算的”。

杨莉莉反正气也出了,也不再在意,手机扔在桌子上就开始盯飞行计划了。

程阳做了教员之后,相应的管制席的班就会少一些。如果不是今天区调人不够,叫他去帮忙,他其实应该在家里安着心画画的。

管制员的工资确实不高,但程阳是真心觉得钱并不是生活中的全部。小康水平下,他有自信比绝大多数人过得要好——主要是从精神上,和生活质量上。这一点在单位也算有名,程阳这两个字在管制部加上机关方面两百多个人眼里,基本等于全能。

2012年开始,郑州的高空管制区域进一步收归北京。这样一来,7800米以上的高空区域,北京和上海就接上了,从华北飞到华东的飞机上了高空之后,就不需要再一架一架、一个小区域一个小区域地移交。

“东方2546,可以联系进近119.15,再见。”

“联系进近119.15,东方2546。”

程阳最后看了一眼2546的标牌信息,确认没问题后右键release掉了,然后低头把2546的纸质进程单抽出来一半,扔在一边,表示这架飞机已经不在自己的管制范围内。

飞机一架一架来了又走,其实区域管制就是做点迎来送往的工作。迎来送往的过程当中,流量大了,就会有冲突。区域管制员要在一片看了能让人密恐的飞机标牌中准确地预测冲突,并将其解脱,那种观察力是靠长年累月训练出来的,常人所不具备的。

郑州区域的流量很大,但工作难度系数相对进近低一些,程阳这种成熟管制员,拿下这些很轻松。他一边再次扫视了整个雷达屏幕,一边伸手接过了副班递来的下一架航空器的进程单。

CSN3007。

程阳只是眼神稍微变了一下,脑子里冒出了一个联想,除此之外再无其他——在拿话筒的时候,他也没工夫想什么其他的。又处理了两架航空器之后,3007出现在了程阳眼前的屏幕上。

他把3007的进程单扒拉了过来,看了一眼高度。

“南方3007,郑州区域,雷达看见。保持当前高度,减速。”

“保持当前高度,减速,南方3007。”

旁边坐着的,一直很安静的副班,突然冒出了一句话。

“这飞行员声音挺好听的。”

程阳连头都没回:“好听吗。就是音比较低,声线比较舒服。以后在席位上不要聊天。”

“我就是有点声控。”

程阳本来想赶紧把3007送走,话也不想跟多说,怕褚世清听出来了自己的声音要折腾。那天ktv说的话他也后悔,虽说是实话,可毕竟是对别人心灵造成了伤害。结果没一会进近那边打来了电话,一下子遂不了程阳的心愿了。

电话的意思是现在机场有点小面积延误,想让区调压一下飞机,争取五分钟放进去一架。

程阳没办法,只能一连串地开始发指令。

“海南5606,左转直飞LKN按标准等待程序等待,高度72。西部4110,左转直飞LKN按标准等待程序等待,高度75。机场现在小面积延误。”

“左转直飞LKN等待,高度72,海南5606。”

“左转直飞LKN等待,高度75,西部4110。”

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