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银石本就是条超高速的赛道，近二十个弯中有一大半是需要全油门通过的，双层尾翼在这里的作用会发挥得特别显著。

排位赛后也体现了这一特点，昆比和西斯莱拉的速度依旧一马当先，而换过新部件的奥加也有了显著的提升，杆位还是被金西拿到了手，奈尔的表现也不错，以0.08秒的微弱优势屈居第二，第三是弗伦，接着是维斯、佳尼特、皮尔、凯泽……值得一提的是，由于计算失误，雷丁在Q3最后两分钟里竟然没有来得及刷出圈速，只做了一圈暖胎圈后就到了关门时间，害得他只能非常郁闷的排到了第十位。

对此，雷丁颇为不满，赛后采访时甚至直接对媒体暗示：车队做了个愚蠢的决定！

因为时间已近六月，各家车队明年的合约谈判已经开始启动了，想走的能留的车手都各自蠢蠢欲动，外界纷纷猜测，西斯莱拉这意思是不是代表明年雷丁的合同基本危险了？

要知道，去年西斯莱拉还只是一只没什么前途的新新菜鸟车队，但经过今年这么一爆发，还有积分榜上名列前茅的位置，这里已经不亚于另外三只款爷车队，成为不少大腕车手都争相考虑的地方了。别说雷丁今年的成绩被奈尔甩飞了一大截，就算他表现还过得去，凭他的处世为人就有无数车手排着队的要挤掉他了。他那几家阿拉伯拉来的赞助也就能和没什么背景的奈尔比比，真要来个彪悍的付费车手，雷丁也只能靠边站，谁让围场里不缺钱又爱掏钱的人太多了呢。

而约瑟夫也隐隐和奈尔透露过这方面的动向，不过按诺克斯的意思，这些奈尔都别管，只要专心开好车就好，事情真的尘埃落定的时候他会提前告知让他有心理准备的。

而媒体跑来套奈尔的话，完全就是做无用功，他自己都是云里雾里呢。

正赛的时候波折也不多，金西是一路出去从头带到尾，那速度彪悍的基本上让别家什么战术都用不上了，他在冲线时和第二名已经拉开到了十五、六秒，摄像机在终点等了半天才拍到亚军出现，全场中途也没出安全车。

要说唯一的亮点大概还是奥加车队，两位车手用了不同的轮胎策略，弗伦是中性+中性+硬胎+中性。而凯泽则是中性+中性+硬胎，别人都是三停，就他只用了两停就跑完了比赛，他的硬胎足足跑了有二十六圈。最后成功超越了前面四位选手，成功登上领奖台，总算给奥加在主场挣回了一点脸面。

奈尔的第二名保得就比较艰难了，维斯成功超越了弗伦之后有一度在后面追他追得很凶，不过好在维斯后半程换上硬胎后和赛车的调校没有那么契合，奈尔趁势拉开了距离，整场比赛他虽然一直在前面，但神经却是半点都没有放松。

而队友雷丁也算努了把力，以第五完赛。

赛后金西又拉开了8分的优势，总积分第一的宝座有越坐越稳的意思，不过比赛才过一半，后面的争斗想必会越来越激烈，奈尔自认他也有各种机会能和金西好好的进行一番较量。

由于下一场德国站就在下周，所以比完赛车队就急急地回去了，金西和奈尔也没机会说上两句话，只在下了飞机用消息报下平安动向什么的。偏偏就这么几天FIA还要来给他们添事。

关于偷窃技术事件该递交的材料证据两家车队都已经禀明，剩下的就是FIA的调查取证，于是所有与此有关的人员都被反复的查找问话，看他们接触的对象和对于此案的了解。其中金西和奈尔自然也难逃干系，光这三天，奈尔就飞了两次巴黎总部，那边非常详细地询问了他和车队的关系，和队友的关系，队友和车队的关系，队友车组和车队的关系，各种绕来绕去把奈尔都绕晕了。

出来的时候正遇上从另一个门进来的金西，他身边还跟着经纪人和助理。

因为环境原因，两人不太好过多的交流，金西见奈尔面色还不错，虽有些凝重，但好在还不至于惊慌，便对他暧昧的飞了个媚眼过去，搞得对方又是一片脸红。