第49章 东德专家团到来(2 / 2)

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“你可真敢喊啊,吴淞设计院那边做了1.2个亿的预算你直接翻2倍就报上去了,这简直……”

梁远笑嘻嘻的道:“叔,要不是怕动静太大我都想报12个亿,放心吧,政府最喜欢我们这种投资商了,多振奋士气啊。”

“远,这回243型电力机头也引进了,你打算把它用在什么地方,整个东北连一寸电气化铁路都没有,你真打算卖给成都路局?”

“叔,买回来的五台机头,一台送到部里的环线试车做x"/能检测,剩下的四台等今年成渝铁路电气化改造完工后送给成都路局”

“送给成都路局”梁海平的声音高了起来,“远这六台机头我们可花了4个多亿才换回来的”

“叔,刚才你还我给东德报的价格虚高呢,你怎么也把水分算进去了”梁远笑着道

“就是按成本算四台机头加购物中心的投资也有1.6个亿”

“叔,咱们比不过生产(注2)系列电力机车的株洲机车厂,那可是亲儿子,243型连私生子都算不上,顶天是个侄子,243型能在铁道部顺利通过环线检测我就知足了。”

“成渝线改造完工,客运肯定要上株洲厂的2或3机头的,我们要是和株洲厂竞争纯粹是自杀,到时候搞不好连环线测试都过不了。”

梁远对铁道部的垄断作风简直太熟悉了,后世中国经常被老百姓骂的一个是教育部,还一个就是铁道部了。87年铁道部虽然也搞了不少改革,地方路局权利大增,每年的机头、车辆采购也采用了投标的方式,但是梁远要是不知好歹真同株洲机车厂的系列机头竞争,部里拉偏架那是一定的,到时候被人下绊子或许连怎么死的都不知道。

把243型机头以测试的名义送给成都路局谁也不出别的,以梁远的了解系列电力机车直到4型的后期型号才算成熟,2、3、4早期型号的机破率一直都是惨不忍睹,以243型机头的稳定x"/来足以甩开系列八条街了。梁远就是打算用243型机头的稳定x"/来征服地方路局的心,至下而上推广东北机车厂的机头。

梁远把这些同梁海平一一解释了一遍。梁海平听完咂了咂嘴道:“大集体就是不招人待见啊。”梁远心要是没有铁路大集体这层皮,想生产机头和车底简直就是做梦。

“远,还有一台我们自己产的243型机头你打算做什么”梁海平好奇的问道

梁远在沙发上站了起来,绕着办公室走了几圈道:“叔,这台机头才是我们的未来。”

看着梁海平疑惑的目光梁远继续道:“叔,其实我花了这么大的圈子引进243型机头主要是为了四样东西,一个是243机头的转向架,一个是空气弹簧,还一个是机车的控制系统,最后一个就是打算通过这台机头同西德扯上关系,图谋我和你过的那个最终目标:德铁120型电力机车。”

注1:为了避免麻烦某些大型知名企业可能要随便起个名字代替,以后大家脑补好了。

注2:系列机头就是韶山系列(未完待续。。)

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