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下来之后,他觉得自己的耳膜胀胀的,整个身体都胀胀的。他觉得很孤独。

因此他坐回到了沙发上,端起了茶几上的那杯水。

作者有话要说:Mayday就是飞机遇险的呼号。。喊这个就是快死了。

还有一种是紧急情况呼号panpan喊这个就是比较危险

(我也不知道我在写什么卧槽。。。

it'slikei'msleepwalking是一个叫BringMeTheHorizon乐队的一首叫Sleepwalking的歌。。。。大概就是呃那种核的嘶吼的

☆、想了半个小时也并不知道章名怎么起

劫机的事情过了十几天,严岫还是每天在家里放假,单位五花八门的说法传得很多,有人说严岫引导尚航飞机落地的时候违规,构成严重差错,也有人说严岫毕竟这次立了大功。不过其实大多数人并不真的清楚事情的过程是怎样的,只是有人知道严岫和那个机长私交很好。

那天的陆空通话录音被调走研究了很多次,事故调查小组里也不仅仅是民航系统的人。事件本身特殊的性质让严岫的结果更具有不确定性,因为如果仅仅按民航的安全观来看的话,在任何事情上,大家对人自身的差错都是宽容的。人犯错是人的固有特性,并不是某种罪过。所以当时严岫即使真的判断失误,让系统内的人来评判的话,大多数人会觉得其实也没什么。

只是中国的民航从来不是民航人自己的。

这事情白纸黑字明文规定,“国家空管委领导全国飞行管制工作”,国家空管委可不是民航的,虽然有“国家”两个字,但全称其实是“国务院、中央军委空中交通管制委员会”。

于是,严岫即使是严谨怀的儿子,命运也变的有些扑朔迷离起来。

张载焓则从那天之后就没有见过毛东。

“禄口放行,晚上好,经纬3194,停机位廊桥205号,机型波音767,通波alpha已抄收,申请放行至北京。”

“经纬3194,”张载焓低头看了看手上的进程单,眼前电脑屏幕上航班计划前一水儿的黄色,“你稍等一下,我联系一下上海区调。”

“好的,经纬3194等待。”

并不用他多说什么,徐行在旁边已经开始给禄口机场的进近打电话。今天全国大面积恶劣天气,所以刚才上海区调打电话来说,北京区调要求所有地区飞首都机场的航班,间隔放在二十分钟一架。现在并不是南京或是上海这边不给3194放行,而是把飞机放过去了,也落不了地。

近两年,空管针对这个问题专门搞了好几项新研究,现在基本上能实现的就是让航空器在起飞机场的地面等待,乘客们还能在航站楼里撒撒欢,尽量不让飞机在空中改航备降,引起更多的连锁性的容流压力。

等着徐行打电话问情况的功夫,张载焓这边又放了两架,一架是飞海南的,另一架飞大阪。

第三架又是经航的,还好,飞乌鲁木齐。徐行挂了电话跟他摇头的时候经航的另一架3769正在复诵放行许可。

“放行许可至乌鲁木齐,按计划航路,预计使用跑道24L,起始高度900米,修正海压1017,CJ12D离场程序,离场频率121.3,应答机5002。”

“经纬3769,复诵正确,地面准备好叫。”

“3769,地面准备好。”

“经纬3769,联系地面123.4,再见。”

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